Nos concurrents proposent des produits haut de gamme et nous pensons que c'est une bonne chose. Qu'ils soient électroniques, sans fil ou hydrauliques, ces produits sont tous très intéressants.
Cependant.
Nous pensons que le monde a encore besoin de groupes mécaniques de haut niveau.
Telle est la mission de SWORD. Vous offrir une ergonomie moderne, une cassettes large pour les grandes ascensions et une conception entièrement mécanique facile à entretenir et à régler.
Un groupe Gravel complet et accessible, c'est notre définition d'une transmission New School.
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EN DEUX
SAVEURS :
Aventure
Bike Packing
Jours plus difficiles
Gravel performance
Randonnées sportives
Longues journées
=
CONTRÔLE
GUIDONS ÉVASÉS
Les cocottes Sword ont des bords arrondis pour soulager la main et éviter les points de pressions sur le cintre.
Que vous rouliez avec un flair très évasé ou au contraire très réduit, vous apprécierez l'ergonomie du Sword.
POUR UNE PRISE EN MAIN FERME
À PIVOT HAUT
Pour augmenter l'effet de levier et réduire la course du levier, nous avons déplacé son point d'articulation vers une position plus élevée sur le corps de la manette.
Nous avons également mis à jour le design pour tirer un peu plus de câble qu'un levier de route standard, ce qui vous donne un peu plus de puissance de freinage lorsque vous en avez besoin.
Les ascensions sont parfois difficiles. Mais heureusement que nos transmissions sont là pour vous rendre la tâche plus aisée. Aujourd'hui, un groupe de gravel moderne privilégie les rapports inférieurs pour aider à maintenir la cadence même lorsque la route devient raide, et le Sword se situe résolument dans le camp de la nouvelle tendance.
Le Sword 2x a un ratio inférieur de 24% à celui d'un double plateau route. Le Sword 1x avec un plateau de 40 dents est 17% plus bas. Que vous fassiez du vélo d'appartement ou que vous parcouriez une étape du Tour de France, cette gamme de vitesses supplémentaires vous permettra d'arriver au bout de votre parcours en un seul morceau.
DES AJUSTEMENTS FACILES
La butée de la gaine du dérailleur avant est réglable, ce qui signifie qu'une fois le câble de dérailleur fixé, vous pouvez serrer ou desserrer la tension du câble à l'aide d'une clé hexagonal de 3 mm situé sur le dessus du dérailleur.
De nombreux vélos de route et de gravel sont équipés d'un passage interne des câbles, ce qui peut compliquer le passage de la gaine du dérailleur.
Nous avons mis au point une première dans l'industrie : un dispositif de réglage orbital qui permet une rotation de 15 degrés dans n'importe quelle direction. Cela permet à la gaine du câble de trouver le point qui exerce le moins de résistance et de réduire la friction du câble.
POUR UN ENGAGEMENT INSTANTANÉ
Nous avons repensé notre système d'embrayage à cliquet avec deux objectifs : un engagement instantané et un fonctionnement silencieux. Le nouveau dérailleur Sword est la réponse parfaite à ces contraintes. Pour retirer la roue arrière, il suffit de tourner l'interrupteur intégré sur le pivot de la chape pour désactiver l'embrayage. Certes, il ne vous aidera pas à rouler plus vite, mais il est facile à utiliser et se fait oublier lorsque vous ne l'utilisez pas.
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Il existe de nombreuses entreprises qui fabriquent des composants pour créer le vélo de vos rêves. Sword est conçu pour la réalité.
Facile à installer et à régler, il offre une ergonomie et une gamme de vitesses adaptées aux longues journées sur le vélo. Et avec de telles performances, vous ne rechargerez peut-être plus jamais votre dérailleur.
